Ada 2 jenis karburator yang paling umum yaitu Constant Velocity (CV) yang biasa disebut karbu vacum oleh para mekanik, dan jenis karburator Variable Ventury atau karbu skep.
Yang berbeda dari 2 sistem karburator ini adalah dari bentuk trotle valve yang mengatur bukaan gas, karburator CV skepnya berbentuk flat dan lurus, jadi volume aliran udara/bensin akan tetap di angka tertentu.
Jadi bentuk throttle valve karbu CV seperti keran yang terbuka secara presisi dan pas, kekurangan utamanya aliran udara/bensin akan tetap dan tidak bisa berubah.
Throttle valve Mikuni BS26mm, perhatikan bukaan gas yang seperti keran.
Sementara karbu variable venturi bisa mengubah banyaknya aliran udara/bensin yang masuk kedalam mesin, ini memungkinkan karena bentuk throttle valve yang memiliki sudut kemiringan, jadi aliran udara/bensin bisa disesuaikan.
Bentuk throttle valve karbu variable venturi tidak seperti keran namun seperti gerbang yang bisa diatur bukaannya.
Perhatikan bentuk throttle valve karbu variable venturi yang memiliki sudut.
Karburator CV biasanya digunakan di motor matik dan sport seperti Yamaha Mio/Suzuki Satria F/Honda CBR150 generasi pertama, bentuknya seperti ini :
Sementara karburator variable venturi lebih umum digunakan di motor dan hampir 90% digunakan, contoh terumumnya adalah Keihin PE28.
